Винтовой компрессор Atlas Copco XAS 186 с дизельным двигателем может использоваться для снабжения сжатым воздухом различного пневматического инструмента и оборудования, использующего при работе энергию сжатого воздуха.
Винтовой компрессор Atlas Copco XAHS 186 с дизельным двигателем предназначен для снабжения сжатым воздухом абразивоструйных и покрасочных аппаратов, пневмоинструмента, растворподающих машин, оборудования для прокладки оптико-волокна, оборудования для прокола, бестраншейной прокладки трубопроводов и другого.
Производительности агрегата достаточно для питания пневматического инструмента с потреблением сжатого воздуха, не превышающим 71 литр в секунду. Такой объем потребления соответствует любому отбойному молотку или бетонолому, или даже такому шахтному перфоратору как BBC 16W.
Однако, если предварительно рассчитать суммарное потребление сжатого воздуха, то возможно задействовать два отбойных молотка одновременно.
Винтовой дизельный передвижной компрессор Atmos PDP 90 (7 или 10 бар) предназначен для работы с производительным инструментом. Он функционален и очень надежен.
В оснащение компрессора входит инновационная система контроля. Она отвечает за давление масла в моторе, перепады температуры приводного двигателя и компрессора, систему автоматического поддержания давления под нагрузкой.
Наше предприятие обеспечит Вам максимально комфортные условия аренды компрессоров.
аренда компрессоров у нас – это получение комплекса услуг по аренде:
— рекомендации по подготовке площадки для установки оборудования;
— доставка и установка;
— подключение и запуск дизельного компрессора на объекте;
— заправка;
— сервисная поддержка арендованной техники.
Все условия и детали по запросу аренда генератора в полном мере касаются и аренды винтового компрессора (аренда компрессоров).
Изобретение конструкции винтового компрессора было запатентовано еще в 1934 году. Надёжность конструкции, относительно малая металлоёмкость и габаритные размеры, высокий КПД определили их широкое распространение. Винтовые компрессорные установки, особенно дизельные, успешно преодолевают конкуренцию с другими видами объёмных компрессорных механизмов, практически полностью вытеснив их в сегменте передвижных компрессорных станций, холодильных установках на кораблях.
Принцип работы винтового компрессора заключается в том, что нагнетание воздуха происходит с помощью двух винтов. А сжатие воздуха осуществляется в пространстве между витками пары винтов и стенками корпуса, в котором расположены эти винты. По этой причине все внутренние элементы камеры винтового компрессора должны иметь максимальную точность. В отличие от безмасляных компрессоров, где воздух сжимается в камере сжатия всухую, наша модель представляет собой маслозаполненный компрессор с подачей масла в камеру сжатия. Это техническое решение позволяет максимально эффективно отводить тепло из камеры сжатия, что позволяет увеличить частоту вращения винтов и, следовательно, увеличить производительность компрессора и уменьшить габариты установки.
Дизельный компрессор в аренду становится доступнее потому, что вышеуказанные решения снижают стоимость оборудования и эксплуатационные расходы. Подача масла в камеру сжатия позволяет решить еще две немаловажные задачи — это смазка подшипников и уплотнение сжимаемой среды. Такое техническое решение позволяет существенно повысить КПД сжатия. Также стоит отметить, что винтовые компрессоры на 30% меньше потребляют электрической энергии по сравнению с аналогичными установками других типов.
Винтовой блок конструктивно представляет собой два массивных винта в корпусе. Во время работы между винтами существует зазор, т. е. они находятся на некотором минимальном расстоянии друг от друга. Вот этот самый зазор и уплотняется масляной пленкой (маслозаполненный компрессор с подачей масла в камеру сжатия). В такой конструкции отсутствуют трущиеся элементы. При попадании в винтовой блок пыли и других твердых микрочастиц не происходит никаких повреждений. Может пострадать лишь масляная система самого компрессора.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что ресурс винтового блока компрессора практически неограничен и может достигать 200 000 — 300 000 часов и более. Регламентные работы производят только по замене лишь подшипников винтового блока. Соответственно аренда компрессора не будет требовать дополнительных эксплуатационных затрат.
При частотном регулировании производительности обороты двигателя в минуту изменяются в широком диапазоне. Как следствие, соответственно изменяется и скорость вращения блока винтов. Это и позволяет регулировать производительность дизельного компрессора соответственно необходимым для подачи объемам воздуха. Следствием этого является экономия дизельного топлива. Вследствие этого, аренда компрессоров становится доступнее и дешевле.
Для начала нужно сказать, что стенки корпуса и винтовые поверхности роторов образуют так называемые рабочие камеры. Вращение винтовых роторов увеличивает объём рабочих камер в момент, когда происходит процесс всасывания, при этом выступы роторов удаляются от впадин. В момент, когда объём камер достигает максимума (объем полости между винтами ротора и стенками камеры максимален), процесс всасывания заканчивается. При этом камеры оказываются изолированными стенками корпуса и клапанами от всасывающего и нагнетательного патрубков.
Процесс дальнейшего вращения лопастей ротора приводит к тому, что во впадину ведомого ротора начинает входить выступ ведущего ротора, сопряженный с ним. Начинается внедрение у переднего торца ротора и постепенно распространяется к нагнетательному отверстию. В определенный момент времени две винтовые поверхности обоих роторов объединяются в общую полость. Ее объем непрерывно и неумолимо уменьшается благодаря поступательному перемещению линии контакта сопряжённых элементов винтов роторов по направлению к нагнетательному клапану.
Продолжение вращения лопастей роторов приводит к срабатыванию выпускающего клапана и вытеснению сжатого воздуха из полости минимального объема в нагнетательный патрубок. Благодаря тому, что частота вращения винтовых роторов значительна компрессор создаёт равномерный поток сжатого воздуха. Как правило, винтовые компрессоры оснащены несколькими камерами, что является дополнительным фактором равномерности потока сжатого воздуха.
Особенности конструкции и принципы работы маслозаполненного компрессора допускают более маленькие скорости вращения лопастных роторов, чем компрессоры сухого сжатия. Масло в рабочей камере винтового компрессора позволяет уменьшить перетечки воздуха, который сжимается, через внутренние зазоры между лопастями или лопастями и стенкой камеры. Также масло в рабочей камере служит для смазки винтового зацепления роторов, а также для охлаждения сжимаемого газа.
Если Ваши задачи требуют использования не только пневмоинструмента, но и электроинструмента, плюс это все должно работать автономно, то дизельные или бензиновые генераторы — это то что Вам нужно. А аренда генератора позволит получить оборудование без значительных капитальных вложений.
Профессиональная консультация по техническим и финансовым вопросам аренды генератора от сотрудников “Энерго Юнит Украина” .
